PROGRAMAÇÃO SEMANA DA MOBILIDADE NA RMG

O Fórum de Mobilidade Urbana da RMG programou, em conjunto com diversas instituições públicas e privadas, uma série de eventos para provocar uma reflexão e um amplo debate, na Semana do Dia Mundial sem Carro, aqui denominada de SEMANA DA MOBILIDADE.

Para comemorar 02 anos do Fórum, haverá uma palestra da jornalista Natália Garcia, no evento GOIÂNIA, CIDADE PARA PESSOAS, dia 18/09, 19h.

Participe!

Fórum lança 07 diretrizes para a mobilidade urbana em Goiânia

Matéria do Popular, de 15/02/2011

COM ÓTIMA REPRESENTATIVIDADE, FÓRUM FAZ A 8ª REUNIÃO

O Fórum de Mobilidade da Região Metropolitana de Goiânia,  reuniu-se na manhã de hoje, no auditório da Ademi, para uma pauta que incluiu a apresentação, pelo presidente Ilézio Inácio Ferreira, de balanço das atividades do ano passado; o anúncio de um conjunto de 7 propostas básicas sobre a mobilidade para gestores (e futuros gestores) públicos; e para palestra, pelo presidente da CMTC, José Carlos Xavier (Grafite),  sobre a Lei 12.587, sancionada no dia 3 de janeiro último pela presidente da República.

O comparecimento se marcou por uma alta representatividade. Além do palestrante, fizeram-se presentes, e com boa participação, o Secretário Estadual de Desenvolvimento da Região Metropolitana, Silvio Silva Sousa; o presidente da Agência Municipal de Trânsito e Transportes (AMT), Miguel Tiago; o presidente do Setransp, Décio Caetano; o presidente do Sinduscon, Justo Oliveira d’Abreu Cordeiro;  o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas de Goiânia (CDL), Romão Tavares da Rocha; o deputado estadual Francisco Júnior; e representantes do IFG, PUC-GO, Seplam, ANTP e MDT.

Balanço das Ações do Fórum da Mobilidade da Região Metropolitana de Goiânia - 2011

SEMINÁRIO MOBILIDADE URBANA EM GOIÂNIA

O I9MOBILIDADE e a UFG convidam para o Seminário sobre Mobilidade Urbana, nestas 5a e 6a feira, 14h, na Faculdade de Direito, Praça Universitária.

Projeto de Lei da Mobilidade Sustentável é posto em debate

Projeto de Lei da Mobilidade Sustentável é posto em debate
Fonte: http://www.ufg.br/page.php?noticia=8067

Prestes a se tornar lei, projeto prevê criação de sistemas de ônus e bônus para cada tipo de transporte, além de avaliações periódicas do trânsito

Raniê Solarevisky

Fotos: Carlos Siqueira

No último dia 17, segunda-feira, ocorreu um debate para apresentar o Projeto de Lei (PL) nº 166/2010, que deve se transformar em lei nos próximos dias. Aprovado pelo Congresso e pelo Senado, só falta a sanção presidencial ao texto que dá amparo legal a ações para tornar a mobilidade urbana sustentável. A senadora Lúcia Vânia (PSDB -GO) apresentou o projeto, que tem como grande novidade a política de ônus e bônus de transporte: por meio desta, será dada prioridade ao transporte coletivo, por exemplo, enquanto quem optar pelo transporte individual pode sofrer restrições e cobranças. A senadora lembrou que o projeto de lei foi criado há 15 anos pelo então deputado federal Alberto Goldman (PSDB).

 

O debate ocorreu no auditório do Câmpus IV da PUC-GO. Representantes do Setransp, da Agência Estadual de Turismo, do IFG, da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC), da UFG, da UEG, estiveram presentes. O evento é uma realização do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos (MDT), em parceria com a UFG, PUC-GO, UEG e Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP).

Representantes da sociedade acompanharam o debate atentamente

Lúcia Vânia falou sobre a insustentabilidade do modelo atual de mobilidade nas grandes cidades do Brasil. “Até 2025, a frota de carros e motos deve dobrar no país e já ficou comprovado que, para uma cidade de 60 mil habitantes, o transporte privado polui 15 vezes mais do que o transporte coletivo, além de, associado ao uso individual do automóvel, gerar diversos problemas estruturais e de gestão técnica”, declarou.

As mudanças começariam a aparecer, segundo a senadora, com a criação do Ministério das Cidades e da Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável, que inaugurou o Estatuto das Cidades e um conjunto de leis de acessibilidade. O PL nº 166/2010 amplia essas determinações, estabelecendo a medição técnica da poluição dos veículos (realizada, até o momento, apenas por São Paulo e Rio de Janeiro) e diretrizes para o desenvolvimento de uma cidade com mobilidade sustentável. Entre as ações elencadas, estão avaliações periódicas da circulação pelos espaços da cidade, bem como a criação de uma escala de prioridade e preferência, com o transporte não motorizado no topo, seguido do transporte coletivo e, por último, o transporte privado. “Com eventos como a Copa do Mundo e as Olimpíadas cada vez mais próximos, precisamos ter um sistema de trânsito que consiga direcionar os fluxos e proporcione mobilidade”, afirmou a senadora.

 

O presidente da Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC), José Carlos Grafite, anunciou que serão construídos 102 corredores preferenciais de ônibus. “Teremos ainda o corredor universitário, já apresentado aos reitores da UFG, UEG e PUC-GO”, afirmou. Segundo Grafite, é preciso discutir o uso do automóvel: “Enquanto continuarmos acreditando que a solução dos problemas consiste em acomodar os muitos carros em mais estacionamentos, não sairemos do lugar. Todos pagamos por uma estrutura que é usada por poucos; a maioria da população – e sobretudo a de baixa renda – ainda se locomove por meio de ônibus”, declarou. Para Grafite, o projeto de lei soluciona um antigo problema de “superposição de competências” entre os poderes municipal e estadual na gestão de um sistema de transporte metropolitano: “até o momento as únicas exceções eram Goiânia, Curitiba e Recife”, garante.

 

O presidente da CMTC e a senadora lamentaram o provável veto de um artigo que previa a criação de um fundo de financiamento para projetos de mobilidade urbana. “Essas condições nos obrigam a fixar uma taxa no transporte coletivo que esteja em acordo com a remuneração dos serviços”, explicou Grafite.

 

Carlos Maranhão, presidente da Metrobus, apresentou a experiência da empresa na gestão do Eixo Anhanguera. A empresa recentemente adquiriu 50 novos veículos, a fim de substituir a frota antiga que já somava mais de 13 anos. Maranhão também teceu críticas à demora na implantação dos corredores preferenciais. “Eles estão no papel há dez anos”, afirmou. E defendeu que o transporte coletivo fosse subsidiado pelo governo, de acordo com o modelo das grandes cidades. “É preciso separar a remuneração dos operadores do financiamento do sistema, o que implica rever a gestão das preferências. Quando uma empresa é contratada pelo governo para construir uma casa, por exemplo, não quer saber se ela vai ser entregue a um idoso ou a uma mulher; mas precisa receber pelo serviço prestado”, detalhou.

 

O presidente do Fórum de Mobilidade Urbana, Ilésio Inácio, saudou a política de ônus e bônus proposta pela lei, bem como os projetos de instalação dos sistemas de Bus Rapid Transport (BRT) no eixo norte-sul da capital (de autoria da Prefeitura de Goiânia) e do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), do governo estadual, que pretende cortar a cidade no eixo leste-oeste. Inácio ainda destacou o clima de colaboração e harmonia entre as três esferas do Executivo e as organizações civis na elaboração e implementação dos projetos de mobilidade.

Em destaque o presidente do Fórum de Mobilidade Urbana, Ilésio Inácio

O deputado federal tocantinense e primeiro secretário da Câmara dos Deputados, Eduardo Gomes (PSDB), ressaltou que está à disposição de todos para prestar contas sobre os recursos que vão ser aplicados em medidas de racionalização do transporte, e defendeu uma melhoria imediata no sistema de trânsito. “Não podemos enxergar a necessidade de ter uma boa rede de fluxos somente por causa de eventos como a Copa do Mundo e as Olimpíadas; nosso sistema é que precisa nos fazer merecedores de receber essas datas”, opinou.

 

Já o reitor da PUC-GO, Wolmir Amado, destacou a importância de se intervir na consciência das pessoas, e defendeu a regulação da publicidade. “Porque ela nos faz assimilar valores. Se continuarmos a ver o automóvel como o principal fruto do esforço, como um aparato do sucesso, o transporte coletivo vai continuar a ser adotado somente por questões financeiras. E nosso papel como educadores é o de mostrar outros motivos para escolher essa opção”, afirmou. “Se o usuário não fizer a opção que a lei fez, não haverá solução”.

Evento dia 17/10

Prezados e prezadas,

Neste mês de novembro de 2011, ao invés de uma reunião do Fórum na ADEMI, como de costume, o Fórum os convida para participar  do evento:

Ciclo de Debates - Mobilidade Urbana Sustentável, no qual será debatido o projeto de Lei da Mobilidade, conforme convite em anexo, que conta com o apoio do Fórum.

O mesmo ocorrerá no dia 17 de outubro de 2011, 8h, no auditório da PUC.

Contamos com sua valiosa presença,
Atenciosamente,
Fórum de Mobilidade Urbana da RMG
Facebook: Fórum Mobilidade